← Все записи

О Вертушке Рината Шаймуратова

Блог

Как всё начиналось... Год назад или более, давным давно в одной далёкой галактике... эээ... это уже где-то было... В общем не помню какими тропами, но занесла меня нелёгкая на сайт Рината, а именно вот на эту страничку. И понеслось... Сначала просто крутил на столе два винта на 7200. Потом подумал, а не попробовать ли восстановить дохлые аккумуляторы от шуруповёрта... (на тот момент ещё не знал об  экспериментах с аккумуляторами)

Восстановление аккумулятора от шуруповёрта Восстановление аккумулятора от шуруповёрта

В общем в результате акума, которая до этого не держала закручивания и двух шурупов после полной зарядки стала в состоянии закрутить 40 шт.

40 шурупов после восстановления акумы

 

Далее пошли эксперименты с авто. Это был обычный HDD на 7200 RPM. Сверху закрытый крышкой, сбоку сделан пропил под крепление под болт на двигатель. Снизу двигатель вертушки в соответствии с инструкцией Рината был посажен на пластину из жести. Туда же приклеен контроллер от того же двигателя.

Первая Вертушка. Вид сверху. Первая Вертушка. Вид сбоку.Первая Вертушка. Вид снизу

Запаяна в пакет и подано 12 вольт от аккумы. Запаяна в пакет и подано 12 вольт от аккумы.

Расход снизился с 10 до 8 литров (при условии, что не "давить тапку в пол" хотя при такой тяге очень хочется :) ). 92-й бензин стал чувствоваться по тяге как 98-й или ещё круче. Что в прочем подтверждают и испытания проведённые в лаборатории:

"Из Волгограда, еще в декабре 2011, пришла интересная информация: "... проводили эксперимент в лаборатории Политехнического университета, на установке, измеряющей октановое число бензина и цетановое число солярки. Так, вот что замечено: при воздействии мюшек на бензин и солярку постепенно растет октановое и цетановое число, причем у бензина значительно, у солярки менее заметно. Например, у АИ-80 октановое число в течение часа поднялось с 80 до 110. У АИ-92 за час выросло с 92 до 180, у АИ-95 за 50 мин. с 95 до 210. У солярки за 30 мин. цетановое число поднялось с 60 до 68. Дальнейший рост прекратился. Было замечено, что примерно через 2 часа эффект повышенного октанового и цетанового числа исчезает, но топливо приобретает, какое-то новое свойство." (с сайта Рината)

Ощущения при вождении тоже изменились. Улучшилось самочувствие. Вертушка действует на всё, что находится в непосредственной близости от неё.

Всё это было в 2012-м.

(Продолжение следует)

Комментарии (5)

admin — 01.07.2013
:lol:
Евгений — 08.07.2013
Юрий, а вы сами продолжаете эксперименты? Как с машиной за это время? Что интересного и нового?
admin — 08.07.2013
Нового, только из того, что на ОВП воды вертушка не действует. А с машиной всё как и раньше - мощности прибавляет как и положено.
Yestes — 28.07.2013
На фото вижу 80 (восемьдесят) завинченых шурупов, в тексте цифра 40, или ... тут что-то не так? Куда к аккуме была подцеплена шинка с гравицапы во время восстановления? А если одновременно ещё и заряжать... Как понял из описания корпус вертушки полностью алюминиевый (...Обе вертушки на 18-22 тыс оборотов, фрезрованный, закрытый, полностью алюминиевый корпус...) в этом случае мю поток замыкается сам на себя и выхода эффекта нет !? Юрий может быть чего-то недопонимаю, объясни пожалуйста своё видение работы вертушки в этом случае. С уважением Yestes.
admin — 29.07.2013
40, потому что считаю один шуруп это "закрутил-выкрутил". Но в тесте я только закручивал. К акуме подцеплял на минус. А так как простого доступа к минусу во время зарядки не было, то одновременно не пробовал. Корпус действительно алюминиевый, но все зазоры и условия изоляции корпуса от двигателя с блинами соблюдены. К примеру сам двигатель крепится к корпусу через металлическую пластину (шайбу). Принципом же действия положенным в основу данного устройства считаю тот же принцип как и у электрофорной машины. Уж очень похожи их условия работы: не замыкать полюса, вращение друг относительно друга и т. д. В прочем может я ошибаюсь. К примеру один компетентный в этих вопросах человек, считает, что работать она будет и без обода или корпуса, что здесь важно само вращение материала (алюминия) как основа функционирования.